本報訊（記者 曹政）吊放、運送、對位、拼裝……3名工人僅用1個半小時，便可將一節(jié)長2米、重20噸的管廊構(gòu)件穩(wěn)穩(wěn)對位拼裝。昨天，記者從施工方北京建工集團獲悉，通州文旅區(qū)將軍府東路地下綜合管廊項目嘗試裝配式工法，成為全國首例采用全機械化拼裝施工技術(shù)實施的裝配式管廊施工。

將軍府東路綜合管廊工程是通州文旅區(qū)北京環(huán)球度假區(qū)的市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程項目之一，位于北京環(huán)球度假區(qū)東北方位，艙內(nèi)敷設(shè)電力、電信、給水、再生水四類管線，工程總長326米，單節(jié)管廊構(gòu)件重20噸。

項目現(xiàn)場沒有成堆的鋼筋模板和大型機械塔吊，也沒有噪聲轟鳴和塵土飛揚，一臺汽車吊、一套由施工方自主研發(fā)的“綜合管廊運輸拼裝設(shè)備”，是破解難題的關(guān)鍵。

“這段管廊是全機械化拼裝施工的裝配式管廊試驗段，項目共有四個間隔段采用全機械化技術(shù)拼裝施工。”北京建工將軍府東路地下管廊技術(shù)負(fù)責(zé)人卞正濤解釋，預(yù)制管廊構(gòu)件通過吊車吊放至基坑內(nèi)之后，被置于一臺類似于電動軌道臺車的設(shè)備上，通過臺車的運輸慢慢靠近管廊主體結(jié)構(gòu)，完成對接。過程中，臺車搭配的主控電腦會實時校準(zhǔn)管廊構(gòu)件的軸線高程位置，確保與既有主體結(jié)構(gòu)相接的嚴(yán)絲合縫，全程只需3名工人對構(gòu)件的位置偏差和連接進行輔助調(diào)整，實現(xiàn)了運輸、對位、拼裝全環(huán)節(jié)工序的全過程機械化作業(yè)。

所需人力少，但速度一點兒也不慢。卞正濤算了一筆賬：每節(jié)預(yù)制管廊長2米，拼裝用時1.5小時，按照滿負(fù)荷狀態(tài)下3名工人一天完成6節(jié)管廊拼裝計算，一段100米長的管廊結(jié)構(gòu)只需10余天即可施工完成。如果采用傳統(tǒng)的混凝土現(xiàn)澆方式施工，需要立起不止一臺大型起重機械用于吊裝，同等長度的管廊施工，要30多個工人忙活一個多月。

卞正濤說，當(dāng)前項目已完成全線長度的三分之二，按計劃全線將于4月20日左右完成整體結(jié)構(gòu)施工。

昨天，北京建工國通公司副總經(jīng)理齊康也透露，截至目前，通州文旅區(qū)內(nèi)總計20條綜合管廊項目已全部開工建設(shè)，總長度22.5公里?！斑@22.5公里管廊預(yù)計年底前將完成結(jié)構(gòu)施工?！保▉碓矗罕本┩韴螅?/span>