南京南部新城今年全面拉開建設框架。這一新城開發(fā)首先開挖“地下城”，將鋪設26公里的綜合管廊，讓這里成為南京首個整體告別“馬路拉鏈”的新區(qū)。

     在南京新城南片區(qū)的中鐵四局工地，率先完工530米綜合管廊示范段。這條機場四路支線管廊，寬度6.8米，高度2.6米。由一大一小兩個廊艙組成。大的是水信艙，走給水管、熱力管等；小的是電力艙，主要鋪設強弱電線。

“每公里的造價在七千萬元左右，短期投入大，但是遠期來看很劃算，今后這里的道路再也不用反復開挖，日常運行有智能設備監(jiān)測，應急搶修從預留的入口進艙也非常方便，小型機械可以在里面‘跑起來’。”這條支線管廊全長1.87公里，預計年底全部貫通。未來將上接承天大道主線管廊，下與5條周邊道路的纜線管廊聯(lián)通，最終接入辦公樓宇和居民小區(qū)，形成一個綜合管廊系統(tǒng)。

在南部新城綜合管廊共14條，總長約26公里。按照江蘇省管廊試點的要求，南部新城結(jié)合“小街區(qū)、高強度開發(fā)”的區(qū)域特點，構(gòu)建以干、支線管廊為支撐、纜線管廊為重點的管廊體系，實現(xiàn)市政管線的集約化、現(xiàn)代化和智慧化。綜合管廊內(nèi)還將布設智能排水、火災報警、智能安防、設備監(jiān)控、環(huán)境檢測等智慧系統(tǒng)。據(jù)南京區(qū)街一號